삼성SDI가 중대형 배터리 양극재로 니켈·코발트·알루미늄(NCA)을 사용한다. 에너지 밀도를 높여 주행거리를 늘리고 코발트 비중을 낮춰 원가절감까지 꾀하겠다는 전략이다.22일 업계에 따르면 삼성SDI는 신형 전기차 배터리에 니켈·코발트·망간(NCM)과 NCA를 섞은 하이브리드 양극재를 적용한다. 각 양극재 성분비는 NCM이 ‘6:2:2’, NCA가 ‘8:1.5:0.5’다. NCA는 에코프로비엠이 공급하고 있다.그동안 NCA는 원통형 배터리에서만 활용됐다. 전기차용 각형 배터리는 이번이 처음이다. 삼성SDI는 중대형 배터리로 각형만

독일 포르쉐 전기 콘셉트카가 국내에 첫 공개된다. 포르쉐 전기차(EV)에는 LG화학과 삼성SDI 배터리가 탑재된다.18일 포르쉐코리아는 오는 5월 2일 서울 삼성동 코엑스에서 개막하는 ‘EV 트렌드 코리아’에 ‘미션E 콘셉트카’를 선보일 계획이다. 미션E 콘셉트카는 정통 스포츠카와 차체 높이와 지상고(지면에서 차 밑바닥까지 높이)를 높인 크로스오버(세단과 SUV의 중간 형태) 모델로 나눠서 공개된 바 있다. 이 가운데 스포츠카는 올해 출시할 첫 전기차 ‘타이칸’으로 나온다. 전기 SUV ‘마칸 EV’도 대기 중이다.타이칸은 최고 6

배터리가 산업통상자원부 전략 수출 품목에 선정됐다.지난해 국내 배터리 3사가 수주한 전기차(EV) 배터리 수주액(110조원)이 조선업(30조5000억원)이나 건설업(36조1000억원)을 크게 웃도는 등 위상이 급격히 커진 덕분이다.17일 산업통상자원부는 올해 1월부터 장관에게 보고하는 수출 전략 품목에 배터리를 포함시켰다. 바이오도 함께 선정됐다. 최근 수출이 증가하면서 면밀히 상황을 지켜보자는 차원이다. 수출 전략 품목이 되면 장관이 직접 수출 현황을 챙긴다.그동안 배터리는 13대 주력 수출 품목의 자동차부품에 포함해 관리했다.

일본 리튬이온 배터리 분리막(LiBS) 업계가 공격적인 증설에 나섰다. 시장 1위인 아사히카세이, 2위인 도레이에 이어 6위를 달리고 있는 우베코산이 가세했다. 최근 SK이노베이션에서 물적 분할한 SK아이이테크놀로지와 치열한 증설 경쟁이 일어날 전망이다.16일 업계에 따르면 일본 우베코산은 올해부터 향후 3년 동안 배터리 분리막 생산능력을 연간 1억 제곱미터(㎡)씩 확대할 계획이다. 이달 취임한 이즈미하라 마사토 우베코산 신임 사장은 일간공업신문 등 현지 매체와의 인터뷰에서 이런 내용을 밝혔다. 급성장하는 전기차(EV) 시장 수요에

AP시스템이 배터리 조립 공정 장비 시장을 공략한다. 디스플레이 장비에 쓰인 레이저 기술 노하우를 배터리 장비에도 활용할 계획이다.15일 업계에 따르면 AP시스템은 배터리 장비 사업 첫 아이템으로 ‘탭 웰딩(Tab Welding)’을 선택했다. 레이저결정화(ELA), 레이저리프트오프(LLO) 등 기존 디스플레이 장비에 사용하던 레이저 기술을 접목하기에 유리하다고 판단했다. 현재 개발이 진행 중이다.레이저 소스는 다이오드펌핑고체레이저(DPSS)가 유력하다. DPSS는 AP시스템이 디스플레이 장비에 적용한 엑시머 레이저와 달리 기체가

글로벌 친환경차 배터리 양극재 시장에서 니켈 사용량이 크게 늘어났다. 최근 니켈 가격이 급등하면서 향후 양극재와 배터리 업계의 대응 전략에 변화가 생길지 주목된다.11일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 지난해 전 세계 친환경차(EV, PHEV, HEV)용 배터리 양극재인 니켈·코발트·망간(NCM)523과 NCM622이 2017년 대비 각각 577.4%, 136.4% 성장했다고 밝혔다. 반면 NCM111은 –18.9% 역성장했다. NCM 뒤에 붙은 숫자는 각 재료의 배합 비율이다. 코발트보다 니켈이 선호되고 있는 셈이다.니켈 함량이

국내 디스플레이 장비 업체인 엘아이에스가 배터리 사업에 진출한다. 중국 BYD와 장비 공급을 논의 중이다.11일 업계에 따르면 엘아이에스는 중국 BYD에 ‘탭 웰딩(Tab Welding)’ 장비 공급을 추진하고 있다. 올해 안으로 구체적인 성과를 기대하고 있다. 배터리 소재를 자르는 노칭(Notching) 장비 개발도 검토 중이다. 두 장비가 디스플레이 기술을 활용하고 레이저 수요가 높다는 점을 노렸다.탭 웰딩은 배터리 양극과 음극에 알루미늄과 구리 탭을 붙이는 공정이다. 파우치형 배터리에선 20~23개의 소재가 적층되어 있는 탭을

국내 디스플레이 장비 업계가 배터리 사업에 속속 진출하고 있다. 디스플레이 업황 악화로 인한 수주 절벽을 극복하기 위한 것으로 풀이된다.9일 업계에 따르면 에스엔유프리시젼과 AP시스템이 배터리 장비 사업 진출을 결정했다. 별도로 팀을 꾸리고 조기 안착을 위해 공격적인 투자 카드도 준비되고 있다. 주성엔지니어링, 시스템알앤디, 디엔티, 비아트론 등도 내부적으로 검토가 이뤄지는 중이다. 일부는 배터리 업체와 구체적인 협의까지 진행되는 것으로 확인됐다. 이르면 올해 안으로 장비 수주가 가능할 전망이다.디아이티, 탑엔지니어링 등이 검사 장

SK이노베이션으로 이직한 LG화학 배터리 연구원 일부가 전직금지 가처분 소송을 당한 것으로 확인됐다. 최근 SK이노베이션이 경력직 채용에 공격적으로 벌이면서 생긴 일이다.8일 업계에 따르면 SK이노베이션으로 옮긴 일부 LG화학 출신 연구원은 전직금지 가처분 소송을 진행 중이다. LG화학은 인력 이동에 따른 기술 유출을 방지하고자 이 같은 신청을 낸 것으로 보인다.SK이노베이션은 지난해 초부터 국내 서산을 비롯해 헝가리 코마롬, 중국 창저우, 미국 조지아 등에 공장을 지으며 투자에 속도를 내고 있다. 경력직 채용 필요성이 커졌다. 경

SK이노베이션 서산 중대형 배터리 공장 매출이 전년 동기 대비 두 배 이상 늘어났다. 지난해 두 차례에 걸쳐 진행된 증설 효과다. 내년 중국과 헝가리 배터리 공장이 본격 가동되면 ‘퀀텀 점프(급속한 성장)’가 가능할 전망이다.4일 SK이노베이션 사업보고서에 따르면 서산 공장 매출은 3316억원으로 2017년 1365억원의 약 2.5배를 기록한 것으로 나타났다. 가동률은 85.9%를 나타냈다. 서산 공장은 전기차(EV)에 탑재되는 중대형 배터리를 생산한다.매출 확대는 2018년 두 차례에 걸쳐 이뤄진 적극적인 증설 덕분으로 풀이된다.

‘파우치형 배터리 장점을 흡수하라’삼성SDI가 생산하는 전기차(EV)용 배터리 성능이 크게 높아질 것으로 전망된다.2일 삼성SDI는 중대형 배터리 제조 방식인 각형에 내부 소재를 층층이 쌓는 스택(적층) 기술 도입을 시험 중이다. LG화학, SK이노베이션 등이 사용하고 있는 파우치형 배터리와 구조가 같다. 삼성SDI는 최근 중국 시안과 헝가리 괴드 공장에 파일럿 라인을 구축했다. 테스트가 끝나면 양산 라인으로 전환될 예정이다. 이를 위해 기존 배터리 장비 발주는 보류했다. 신공정 장비는 협력사와 개발하고 있다.신공정은 알루미늄과 같

중국 ATL과 BYD가 삼성전자 신형 ‘갤럭시A’ 시리즈 배터리 양산을 시작했다.29일 업계에 따르면 삼성전자 무선사업부는 내달 10일 보급형 스마트폰 갤럭시A90을 공개할 예정이다. 앞서 ‘갤럭시A10·20·30·40·50·70’에 이어 올들어 7번째다. 갤럭시A90을 제외한 나머지 제품 배터리는 ATL, BYD 배터리가 탑재될 것으로 전해졌다. 갤럭시A90만 삼성SDI가 맡는다. 삼성전자 특정 스마트폰 제품군에 중국 업체 두 곳이 동시에 배터리를 공급한 것은 이번이 처음이다.BYD는 지난해 갤럭시A보다 낮은 등급인 갤럭시J 배터

SK이노베이션이 오는 4월 1일 소재사업 분사와 함께 리튬이온 배터리 분리막(LiBS) 생산 능력을 확대한다. 충청북도 증평에 올해 11월 완공을 목표로 2기의 추가 생산 라인을 늘린다. 모두 13호기의 생산시설을 갖춘다. 폴란드 실롱스크주에 3.4억㎡ 규모의 공장도 짓는다. 지난해 중국 장쑤성 창저우시에 마련한 LiBS 공장에 이어 두 번째다. 한국, 중국, 폴란드 공장을 더하면 LiBS 연산은 약 12.1억㎡로 확대된다. 김준 SK이노베이션 총괄사장은 “높은 수준의 기술력과 적극적인 시장공략을 통해 소재 시장 확대에 적기 대응해

필옵틱스가 올해 배터리 장비 매출을 두 배 늘리겠다는 목표를 세웠다. 삼성SDI와 함께 개발하고 있는 새 제작 공정에 대한 기대감이 높다.27일 한기수 필옵틱스 대표이사는 27일 오전 경기도 수원 본사에서 열린 제11기 정기 주주총회 후 기자와 만나 “배터리 장비 매출은 재작년 95억원, 작년 340억원을 기록했다”며 “올해 매출 비중 30% 이상, 두 배 성장이 목표”라고 말했다.필옵틱스는 양극과 음극 소재를 자르는 노칭(Notching) 장비가 주력이다. 삼성SDI와 공동 개발했다. 헝가리, 중국 등 현지 공장에 공급됐다. 한

엠플러스가 수소차(FCV)와 전기차(EV) 시장을 동시에 공략한다.김종성 엠플러스 대표이사는 26일 충청북도 청주시 본사에서 열린 제16기 정기 주주총회에서 기자와 만나 “중국은 물론 국내 FCV 장비도 충분히 대응할 수 있다”며 “EV 배터리 시장 확대와 더불어 낙수 효과가 기대된다”고 말했다.엠플러스는 2014년 현대자동차에 FCV용 연료전지 장비를 공급한 실적이 있다. 지난해에는 조립 라인 장비도 수주했다. 김 대표는 “연료전지 가운데 극판과 믹싱을 제외한 나머지 공정은 모두 장비 공급이 가능하다”며 “수소는 안전 문제로 진입

배터리 후공정 장비 기업 피앤이솔루션이 업황 호조로 올해 실적이 창립 이래 최대치를 기록할 것으로 내다봤다. 매출, 영업이익 모두 지난해 수준의 성장을 예상했다.정대택 피앤이솔루션 대표는 25일 오전 경기도 수원 본사에서 열린 제 15기 정기 주주총회 후 기자와 만나 “배터리 업종 호황에 매출이 상향될 것으로 본다”라며 “생산용량에 맞춰 투자가 진행되도록 할 것”이라고 말했다.피앤이솔루션은 2차전지 후공정에 해당하는 활성화를 뜻하는 포매이션(Formation), 싸이클러 장비가 주력이다. 포매이션 장비는 2차전지가 정상 작동되도록

전기차(EV) 배터리 핵심 재료 가운데 하나인 코발트 가격 상승세가 주춤하자 이번에는 니켈 가격이 오르고 있다. 니켈 함유량이 높은 하이-니켈 양극재 증설에 주력하고 있는 에코프로와 엘앤에프가 부정 영향을 받을 수 있다는 전망이 나온다.22일 한국광물자원공사에 따르면 니켈 가격은 올해 1월 톤당 1만달러대에서 3월 1만3000달러대(약 1400만원)로 꾸준히 상승세다. 재고량이 부족해 추가 가격 상승이 예상된다. 재고량은 2013년 이후 최저인 18만톤에 그치고 있다. 지난해 3월 재고량(32만톤)과 비교해도 약 절반 가량 작은 수

‘배터리 한한령(중국 내 한류 금지령)’이 풀릴까.중국 자동차 업체가 LG화학과 삼성SDI 배터리를 탑재한 전기차(EV) 5종에 대해 보조금 지급 형식승인을 신청했다. 중국은 2016년부터 한국산 배터리 탑재 EV에 보조금을 주지 않고 있다.21일 중국 공업화신식화부의 ‘제318차 형식승인 예비공고’에 따르면 삼성SDI와 LG화학 배터리를 탑재한 EV 5종이 포함된 것으로 확인됐다. 삼성SDI 배터리 1종(진캉뉴에너지), LG화학 4종(둥펑자동차, 둥펑르노)이다. 삼성SDI는 원통형, LG화학은 파우치형 배터리가 사용됐다.형식승인

전기차(EV) 배터리 사업을 공격적으로 펼치고 있는 SK이노베이션이 미래 성장동력으로 집중 육성해온 소재사업의 분사를 확정했다. 김준 SK이노베이션 총괄사장은 수소차에 집중하고 있는 현대자동차에 대해 “같이 잘 가야 할 것”이라며 “한국이 수소차, 친환경차를 다 잡을 수 있다면 좋을 일”이라고 말했다.김 사장은 21일 오전 서울 종로구 SK서린빌딩에서 열린 제12기 정기 주주총회 후 기자들과 만나 이같이 밝혔다. 현대차, 일본 도요타 등이 개발해 판매하고 있는 수소차는 수소연료전지로 만든 전기를 통해 주행한다. 수소를 연료로 사용하

전영현 삼성SDI 사장은 “수소차냐, 전기차냐는 고객이 결정할 사안”이라며 “전기차 시장이 커지는 것에 따라서 우리 배터리 사업도 같이 성장할 수 있도록 하겠다”라고 말했다.전 사장은 20일 오전 서울 양재동 더케이호텔에서 열린 제49기 정기 주주총회에서 기자와 만나 이같이 밝혔다. 그는 “최근 전기차 시장에 대해서 어떻게 생각하느냐”라고 반문하며 “수소 등 이야기가 많은 것 같다”라고 덧붙였다.이번 정부는 ‘수소경제’를 표방하고 있다. 미세먼지 대책의 일환으로 화물차와 같은 사업용 자동차와 건설기계까지 2035년까지 수소차로 바꿀