LG화학, 삼성SDI, 파나소닉 등이 신형 배터리 양산에 나선다. 에너지 밀도를 높여 전기차(EV) 주행거리를 늘리고 고속 충전 기술이 적용된 것이 특징이다. 갈수록 낮아지고 있는 배터리 가격을 방어하고 주요 완성차 업체를 공략하기 위한 전략으로 보인다.3일 업계에 따르면 파나소닉은 에너지 밀도를 기존보다 5% 높인 신형 21700 규격(지름 21㎜, 높이 70㎜) 원통형 배터리를 오는 9월부터 테슬라 네바다 기가팩토리서 생산할 것으로 알려졌다. 모델3 전기차에 적용된다.일본에서 만들어지는 테슬라 모델S, 모델X 전기차용 배터리는

중국 최대 코발트 업체인중국 화유코발트가 배터리 핵심소재 가운데 하나인 황산니켈을 직접 생산한다. 갈수록 사용량이 줄어드는 코발트 대신 새로운 성장 동력과 업스트림(원료생산)으로 가격 경쟁력도 확보하겠다는 전략으로 보인다.30일 업계에 따르면 화유코발트는 중국 저장성 취저우시에 황산니켈 공장을 짓기로 했다. 최근 기공식을 진행했다. 연산 3만톤 규모다. 사용후 배터리에 포함된 코발트와 니켈을 재활용하는 사업도 진행한다. 화유코발트가 황산니켈 생산에 나선 것은 이번이 처음이다.생산된 제품은 국내 기업에도 공급될 것으로 보인다. 화유코

테슬라가 LG화학에 배터리 생산과 관련된 이산화탄소 배출량 자료 일체를 요구할 것으로 전해졌다. 전기차(EV)가 내연기관차와 비교해 친환경적이라는 점을 강조하기 위해서로 풀이된다.27일 업계에 따르면 최근 테슬라는 LG화학에 '지속 가능한 생산'을 언급하며 배터리 납품전까지 발생하는 탄소 배출량 공유를 요청할 것으로 알려졌다. 최근 국내외에서 제기된 전기차 주행뿐 아니라 배터리 생산과 충전에서 발생하는 탄소 배출량이 내연기관차와 큰 차이가 없다는 주장을 불식시키기 위함으로 보인다.테슬라가 요구한 데이터베이스를 확보하려

SK이노베이션 중국 전기차(EV) 배터리 합작사인 EVE에너지가 독일 완성차 업체 BMW에 배터리를 공급한다. BMW는 CATL에 이어 두 번째 중국 배터리 파트너를 확보하게 됐다.23일 EVE에너지는 자회사 후베이이웨이동력유한공사(亿纬动力有限公司)가 중국 내 BMW 합작사인 화신BMW(华晨宝马)에 전기차 배터리를 공급한다고 밝혔다. 구체적인 물량이나 수주액은 밝히지 않았다. 협상 중이라는 사실만 전했다. EVE에너지의 BMW 배터리 계약은 이번이 처음이다.EVE에너지는 각형 배터리와 파우치형 배터리를 모두 만든다. BMW는 각형

디스플레이 장비 업체 에이치앤이루자가 배터리 장비 사업을 신규로 추진한다. 디스플레이 업황 악화로 인한 성장 한계를 극복하기 위한 것으로 풀이된다.22일 업계에 따르면 에이치앤이루자는 배터리 장비 사업을 준비하고 있는 것으로 알려졌다. 구체적으로 어떤 배터리 장비 사업에 진출하지는 결정하지 못했다. 전기회로 기술이 필요한 활성화(포매이션)나 물류와 같은 후공정보다 배터리 소재를 자르고 접는 조립공정이 유력하다는 게 내부 분위기다. 사내 태스크포스(TF)를 구성해 사업 성공 여부를 면밀히 검토 중이다.이미 유력 배터리 장비사와 협력을

삼성전자가 내달 공개될 것으로 예상되는 갤럭시폴드2와 갤럭시Z플립 5G의 배터리 초도 물량을 삼성SDI에서 공급받는다. 갤럭시폴드1, 갤럭시Z플립에 이어 두 번째다.30일 업계에 따르면 삼성SDI는 갤럭시폴드2, 갤럭시Z플립 5G에 탑재될 배터리 셀을 단독으로 담당한다. 배터리 셀은 중국 톈진, 배터리 보호회로를 비롯한 모듈과 팩 작업은 베트남 공장에서 이뤄지고 있다. 갤럭시폴드2는 2275mAh, 2090mAh 용량 제품이 쓰인다. 갤럭시Z플립 5G의 경우 2500mAh, 704mAh 용량 배터리가 적용된다. 전작과 비교해 큰 차

국내 중견 배터리 전해질 회사 엔켐이 중국 쿨룬동력과 합작사를 세우기로 했다. 전기차(EV) 배터리 생산량 확대와 함께 늘어나는 전해질 시장을 확보하겠다는 의도로 풀이된다.20일 엔켐은 중국 쿨룬동력에 지분 투자를 진행한다고 밝혔다. 양사는 지난 17일 지분 인수를 위한 양해각서(MOU)를 체결했다. 구체적인 투자액은 밝히지 않았다. 엔켐은 지분 인수뿐 아니라 신형 전해질을 공동으로 개발한다. 세계에서 가장 큰 규모의 전해질 생산 라인을 마련할 계획이다.쿨룬동력의 연간 전해질 생산량은 6만톤이다. 엔켐은 2만톤이다. 경쟁사인 파나스

중국 배터리 소재 업체인 GEM이 하이니켈 양극재 원료인 프리커서(전구체) 공급을 확대한다. 니켈 90% 이상, 코발트 5% 이하 함량을 가진 제품이 대상이다. 향후 코발트 함량이 1% 이하인 전구체도 공급할 계획이다.GEM은 국내 중견 배터리 양극재 업체 에코프로비엠의 지주사인 에코프로와 합작사를 운영하고 있다. 국내엔 전구체 생산 법인인 에코프로GEM이 있다. 올해 4월 에코프로는 중국에서 GEM 자회사 푸안GEM과 푸젠성 푸안시에 전구체 합작사를 설립하기로 했다. GEM이 생산할 하이니켈 양극재용 전구체는 이 합작사에서도 일부

삼성SDI가 에너지저장장치(ESS) 화재 예방을 지난해 10월부터 추진한 'ESS 안정성 종합 대책'이 마무리 단계에 진입했다.14일 업계에 따르면 삼성SDI는 ESS 안정성 대책 투자를 조만간 마무리할 것으로 알려졌다. 당초 계획인 6월보다 1개월가량 지연됐다. 일정이 맞지 않는 일부 몇 곳의 고객사와 협의가 남았지만 이달 중으로 대부분의 작업을 완료한다.이번 대책은 신규로 판매하는 ESS뿐 아니라 현장에서 사용되고 있던 ESS도 포함됐다. 8개월여 동안 1000여개 사이트(설치장소)에 충격 감지용 센서, 펌웨어 업

배터리 후공정 장비 업체 피앤이솔루션이 스웨덴 노스볼트 전기차(EV) 배터리 '양산용' 장비 공급에 실패했다. 지난 4월 190억원 규모의 연구·개발(R&D)용 장비 수주에 성공한 이후 양산용 장비 공급을 노렸으나 다음 기회를 노리게 됐다.13일 피앤이솔루션은 노스볼트 배터리 생산 라인 포매이션 장비 입찰에서 최종 탈락했다고 밝혔다. 대신 우시리드인텔리전트(Wuxi Lead Intelligent:선도지능)가 수주에 성공한 것으로 알려졌다. 구체적인 수주 규모는 알려지지 않았다. 다만 이번 노스볼트 배터리 공장 규모가

SK이노베이션이 미국 조지아 배터리 2공장 건설을 본격화한다. 포드, 폭스바겐 등에 공급할 전기차(EV) 배터리 공급 일정을 차질 없이 진행할 계획이다.9일 업계에 따르면 SK이노베이션은 미국 조지아주 잭슨 카운티에 전기차 배터리 2공장 건설을 시작했다. 최근 토지 평탄화와 같은 기초 공사를 마무리했다. 건물 공사에 들어갔다. 따로 기공식은 진행하지 않기로 했다. 당초 이달 중순 김준 총괄 사장을 비롯해 현지 정관계 인사가 참석해 기공식을 진행할 계획이었다. 코로나19, 조지아주의 주도인 애틀랜타 비상사태 선포 등이 영향을 끼친 것

최태원 SK그룹 회장과 정의선 현대차그룹 수석부회장이 7일 충남 서산 SK이노베이션 공장에서 만났다. 정 수석부회장은 지난 5월 이재용 삼성전자 부회장을 삼성SDI 천안 공장에서, 지난달 구광모 LG그룹 회장을 LG화학 오창공장에서 만난 바 있다. 국내 배터리 3사의 핵심 기술과 향후 미래 전략에 대해 논의했다는 점에서 향후 전기차 전략에 어떤 영향을 끼칠지에 관심이 모인다.이날 현대차 경영진은 고에너지밀도, 급속충전, 리튬-메탈 배터리 등 차세대 배터리 기술을 비롯해 전력 반도체와 경량 신소재, 배터리 대여·교환 등 서비스 플랫폼

배터리 장비 업체 에이프로가 올해 매출 성장 목표를 30% 이상으로 잡았다. 최대 고객사인 LG화학의 공격적인 증설에 따른 낙수 효과 덕분이다.3일 에이프로는 여의도에서 열린 코스닥 시장 상장 예정 기자회견에서 이 같은 목표를 밝혔다. 지난 2017년 222억원의 매출을 시작으로 2018년 606억원, 2019년 673억원의 매출을 달성했다. 3년 동안 연평균 73.8%의 매출이 상승했다. 영업이익률은 2018년 11.9%를 달성했고 지난해 15.4%로 더 높아졌다.임종현 에이프로 대표이사는 "2018년 LG화학에 본격적으로 배터리

배터리 업계가 기업공개(IPO)에 한창이다. 코로나19로 제조업 전반이 위축된 가운데 전기차(EV)를 중심으로 친환경·경기부양책의 일환인 그린뉴딜이 추진되면서 나타난 결과다.2일 올해 배터리 업계 IPO에 출사표를 던진 기업은 SK이노베이션 소재 자회사인 에스케이아이이테크놀로지(SKIET)를 비롯해 LS EV 코리아, 티에스아이, 에이프로, 윤성에프앤씨, 엔켐 등 6개사로 조사됐다. 6개월여 만에 지난해 5개사(천보, 에코프로비엠, 아이티엠반도체, 코윈테크, 에이에프더블류)를 넘어섰다. IPO를 고민하는 일부 장비사를 더하면 연말까

LG화학이 전기차(EV) 배터리 핵심소재 니켈·코발트·망간·알루미늄(NCMA)을 사용한 배터리 양산 준비에 나선다. 제너럴모터스(GM)에 공급할 물량으로 추정된다.30일 업계에 따르면 LG화학은 차세대 양극재인 NCMA를 적용한 전기차 배터리를 이르면 내년부터 양산할 것으로 전해졌다. 당초 계획인 2022년보다 1년 가량 앞당긴다. 양극재는 일부 자체 생산하고 나머지는 포스코케미칼이 담당한다. 현재 양사 협상이 진행 중이다. 하반기 계약 체결과 함께 내년부터 본격적인 공급이 가능할 전망이다.계약 규모는 유동적이다. 다만 NCMA가

중견 배터리 팩 업체인 이랜텍이 전기스쿠터 시장에 진출한다. 세계 최대 모터바이크 업체인 일본 혼다의 전기스쿠터용 배터리 팩 공급에 성공했다. LG화학과 협력했다. 26일 업계에 따르면 이랜텍은 혼다 전기스쿠터용 리튬이온 배터리 팩을 양산하고 있다. 4월부터 생산 라인에 장비 설치가 이뤄졌다. 5월부터 양산이 시작됐다. 배터리 셀은 LG화학이 맡았다. 18650 규격 원통형 배터리(지름 18㎜, 높이 65㎜)다. 국내 오창 공장에서 생산된 것으로 추정된다.이랜텍이 전기스쿠터와 같은 개인용 이동수단 배터리 팩을 생산하는 것은 이번이

코스닥 이전 상장 절차에 들어간 배터리 장비 업체 티에스아이(TSI)가 베트남 배터리 프로젝트에 참여한다. 다른 배터리 장비 업체인 피엔티와 컨소시엄을 구성했다. 수주 가능성을 높이기 위한 시도로 풀이된다.24일 업계에 따르면 티에스아이는 베트남 최대 기업인 빈(Vin) 그룹이 추진하는 배터리 프로젝트에 도전한 것으로 전해졌다. 피엔티와 한 팀을 이뤘다. 티에스아이가 배터리 내부 소재의 기초를 섞어 슬러리를 만드는 믹싱 공정을 맡았다. 피엔티는 이 슬러리를 양극과 음극에 코팅하는 극판 공정 전문이다. 믹싱과 극판 공정은 서로 맞닿아

LG화학과 현대자동차가 전기차(EV) 배터리 합작사 설립을 추진하는 것으로 전해졌다. 합작사가 설립되면 현대차는 차세대 전기차 플랫폼인 'E-GMP'에 활용할 배터리 물량을 확보하고 LG화학은 안정적 수요처를 마련하게 될 것으로 전망된다.19일 업계에 따르면 LG화학은 현대차와의 배터리 생산 합작사 설립을 앞두고 있다. 사인만 남겨둔 것으로 전해졌다. 배터리 공장 소재지는 인도네시아가 유력하다. 인도네시아는 니켈 매장량이 많다. 이 덕에 배터리 핵심소재인 양극재 확보가 용이하다. 인도네시아 정부도 공장 유치에 적극적이

지난해 전 세계 친환경차(전기차, 플러그인하이브리드차, 하이브리드차) 판매량은 221만대를 기록했다. 2018년 대비 10% 성장했다. 가장 많이 팔린 차는 테슬라 모델3로 30만75대에 달했다. 2위는 베이징자동차(BAIC) EU시리즈로 11만1047대, 3위는 닛산 리프로 6만9873대였다. 톱3가 모두 전기차였다.올해 전기차 시장은 코로나19 영향으로 당초 예상보다 성장이 정체될 것으로 보인다. 다만 4월에 바닥을 찍었다는 분석과 함께 여름 이후부터 본격적인 회복이 이뤄질 것이라는 낙관적인 전망도 나온다. 전기차 판매량에 따라

국내 매출 1위 장비 업체 에스에프에이(SFA)가 베트남 최대 기업인 빈(Vin) 그룹이 추진하는 배터리 프로젝트에 참여한다.빈그룹은 호찌민증권거래소 시가 총액 1위로 베트남을 대표하는 기업이다. 스마트폰, 자동차, 부동산 등의 사업을 펼치고 있다. 에스에프에이는 지난해부터 배터리 장비 사업을 본격화했다. 빈그룹 배터리 사업 수주에 성공한다면 상징성은 물론 해외 배터리 장비 수출에 한층 탄력을 받을 수 있다.17일 업계에 따르면 베트남 빈그룹은 자동차 사업을 담당하는 빈패스트(VinFast)를 통해 자체 배터리 셀 생산을 추진한다.