SK이노베이션이 미국 조지아 배터리 2공장 건설을 본격화한다. 포드, 폭스바겐 등에 공급할 전기차(EV) 배터리 공급 일정을 차질 없이 진행할 계획이다.9일 업계에 따르면 SK이노베이션은 미국 조지아주 잭슨 카운티에 전기차 배터리 2공장 건설을 시작했다. 최근 토지 평탄화와 같은 기초 공사를 마무리했다. 건물 공사에 들어갔다. 따로 기공식은 진행하지 않기로 했다. 당초 이달 중순 김준 총괄 사장을 비롯해 현지 정관계 인사가 참석해 기공식을 진행할 계획이었다. 코로나19, 조지아주의 주도인 애틀랜타 비상사태 선포 등이 영향을 끼친 것

최태원 SK그룹 회장과 정의선 현대차그룹 수석부회장이 7일 충남 서산 SK이노베이션 공장에서 만났다. 정 수석부회장은 지난 5월 이재용 삼성전자 부회장을 삼성SDI 천안 공장에서, 지난달 구광모 LG그룹 회장을 LG화학 오창공장에서 만난 바 있다. 국내 배터리 3사의 핵심 기술과 향후 미래 전략에 대해 논의했다는 점에서 향후 전기차 전략에 어떤 영향을 끼칠지에 관심이 모인다.이날 현대차 경영진은 고에너지밀도, 급속충전, 리튬-메탈 배터리 등 차세대 배터리 기술을 비롯해 전력 반도체와 경량 신소재, 배터리 대여·교환 등 서비스 플랫폼

배터리 장비 업체 에이프로가 올해 매출 성장 목표를 30% 이상으로 잡았다. 최대 고객사인 LG화학의 공격적인 증설에 따른 낙수 효과 덕분이다.3일 에이프로는 여의도에서 열린 코스닥 시장 상장 예정 기자회견에서 이 같은 목표를 밝혔다. 지난 2017년 222억원의 매출을 시작으로 2018년 606억원, 2019년 673억원의 매출을 달성했다. 3년 동안 연평균 73.8%의 매출이 상승했다. 영업이익률은 2018년 11.9%를 달성했고 지난해 15.4%로 더 높아졌다.임종현 에이프로 대표이사는 "2018년 LG화학에 본격적으로 배터리

배터리 업계가 기업공개(IPO)에 한창이다. 코로나19로 제조업 전반이 위축된 가운데 전기차(EV)를 중심으로 친환경·경기부양책의 일환인 그린뉴딜이 추진되면서 나타난 결과다.2일 올해 배터리 업계 IPO에 출사표를 던진 기업은 SK이노베이션 소재 자회사인 에스케이아이이테크놀로지(SKIET)를 비롯해 LS EV 코리아, 티에스아이, 에이프로, 윤성에프앤씨, 엔켐 등 6개사로 조사됐다. 6개월여 만에 지난해 5개사(천보, 에코프로비엠, 아이티엠반도체, 코윈테크, 에이에프더블류)를 넘어섰다. IPO를 고민하는 일부 장비사를 더하면 연말까

LG화학이 전기차(EV) 배터리 핵심소재 니켈·코발트·망간·알루미늄(NCMA)을 사용한 배터리 양산 준비에 나선다. 제너럴모터스(GM)에 공급할 물량으로 추정된다.30일 업계에 따르면 LG화학은 차세대 양극재인 NCMA를 적용한 전기차 배터리를 이르면 내년부터 양산할 것으로 전해졌다. 당초 계획인 2022년보다 1년 가량 앞당긴다. 양극재는 일부 자체 생산하고 나머지는 포스코케미칼이 담당한다. 현재 양사 협상이 진행 중이다. 하반기 계약 체결과 함께 내년부터 본격적인 공급이 가능할 전망이다.계약 규모는 유동적이다. 다만 NCMA가

중견 배터리 팩 업체인 이랜텍이 전기스쿠터 시장에 진출한다. 세계 최대 모터바이크 업체인 일본 혼다의 전기스쿠터용 배터리 팩 공급에 성공했다. LG화학과 협력했다. 26일 업계에 따르면 이랜텍은 혼다 전기스쿠터용 리튬이온 배터리 팩을 양산하고 있다. 4월부터 생산 라인에 장비 설치가 이뤄졌다. 5월부터 양산이 시작됐다. 배터리 셀은 LG화학이 맡았다. 18650 규격 원통형 배터리(지름 18㎜, 높이 65㎜)다. 국내 오창 공장에서 생산된 것으로 추정된다.이랜텍이 전기스쿠터와 같은 개인용 이동수단 배터리 팩을 생산하는 것은 이번이

코스닥 이전 상장 절차에 들어간 배터리 장비 업체 티에스아이(TSI)가 베트남 배터리 프로젝트에 참여한다. 다른 배터리 장비 업체인 피엔티와 컨소시엄을 구성했다. 수주 가능성을 높이기 위한 시도로 풀이된다.24일 업계에 따르면 티에스아이는 베트남 최대 기업인 빈(Vin) 그룹이 추진하는 배터리 프로젝트에 도전한 것으로 전해졌다. 피엔티와 한 팀을 이뤘다. 티에스아이가 배터리 내부 소재의 기초를 섞어 슬러리를 만드는 믹싱 공정을 맡았다. 피엔티는 이 슬러리를 양극과 음극에 코팅하는 극판 공정 전문이다. 믹싱과 극판 공정은 서로 맞닿아

LG화학과 현대자동차가 전기차(EV) 배터리 합작사 설립을 추진하는 것으로 전해졌다. 합작사가 설립되면 현대차는 차세대 전기차 플랫폼인 'E-GMP'에 활용할 배터리 물량을 확보하고 LG화학은 안정적 수요처를 마련하게 될 것으로 전망된다.19일 업계에 따르면 LG화학은 현대차와의 배터리 생산 합작사 설립을 앞두고 있다. 사인만 남겨둔 것으로 전해졌다. 배터리 공장 소재지는 인도네시아가 유력하다. 인도네시아는 니켈 매장량이 많다. 이 덕에 배터리 핵심소재인 양극재 확보가 용이하다. 인도네시아 정부도 공장 유치에 적극적이

지난해 전 세계 친환경차(전기차, 플러그인하이브리드차, 하이브리드차) 판매량은 221만대를 기록했다. 2018년 대비 10% 성장했다. 가장 많이 팔린 차는 테슬라 모델3로 30만75대에 달했다. 2위는 베이징자동차(BAIC) EU시리즈로 11만1047대, 3위는 닛산 리프로 6만9873대였다. 톱3가 모두 전기차였다.올해 전기차 시장은 코로나19 영향으로 당초 예상보다 성장이 정체될 것으로 보인다. 다만 4월에 바닥을 찍었다는 분석과 함께 여름 이후부터 본격적인 회복이 이뤄질 것이라는 낙관적인 전망도 나온다. 전기차 판매량에 따라

국내 매출 1위 장비 업체 에스에프에이(SFA)가 베트남 최대 기업인 빈(Vin) 그룹이 추진하는 배터리 프로젝트에 참여한다.빈그룹은 호찌민증권거래소 시가 총액 1위로 베트남을 대표하는 기업이다. 스마트폰, 자동차, 부동산 등의 사업을 펼치고 있다. 에스에프에이는 지난해부터 배터리 장비 사업을 본격화했다. 빈그룹 배터리 사업 수주에 성공한다면 상징성은 물론 해외 배터리 장비 수출에 한층 탄력을 받을 수 있다.17일 업계에 따르면 베트남 빈그룹은 자동차 사업을 담당하는 빈패스트(VinFast)를 통해 자체 배터리 셀 생산을 추진한다.

삼성SDI, CATL, S볼트, 노스볼트 등 주요 각형 배터리 업체들이 와인딩(Winding) 방식 대신 스태킹(Stacking) 공정 적용에 나서면서 노칭(Notching) 장비 수주가 확대되고 있다. 노칭은 배터리 소재의 양극과 음극 탭(Tab)을 만들기 위한 공정이다. 주로 파우치형 배터리가 사용했다. 원통형, 각형 배터리는 양극, 분리막, 음극 등 배터리 소재를 엮어서 돌돌 말아 젤리롤(Jelly roll)을 이용했다.16일 업계에 따르면 엠플러스, 필옵틱스, 리드차이나 등 국내외 주요 배터리 장비 업체들이 각형 배터리용 노

"니켈을 확보하라"중국 최대 코발트 업체인 화유코발트는 지난달 62억5000만위안(약 1조원) 규모의 비공개 신주를 발행했다. 콩코 코발트 광산을 매각하고 인도네시아 니켈 채굴에 투자하기로 했다. 국내 중견 양극재 업체인 에코프로비엠도 호주 광산 업체 블랙스톤미네럴스와 함께 베트남에서 진행되는 니켈 프로젝트에 참여한다. 차세대 전기차 배터리 핵심소재 확보를 위한 선행 투자로 풀이된다.15일 국내외 배터리 핵심소재 업계가 니켈 확보에 적극적으로 나서고 있다. 배터리 셀 업체가 코발트 대신 니켈을 사용한 양극재 적용을 원하고 있다는 게

포스코케미칼이 전기차(EV) 배터리 핵심소재인 양극재 추가 투자를 준비한다. 광양 공장이 대상이다. 이곳은 지난 5월 2공장 준공식을 진행했다. 포스코케미칼은 다른 배터리 핵심소재인 음극재도 지난해 11월 신공장을 준공한 이후 3개월여 만에 추가 투자를 결의한 바 있다. 양극재 추가 투자도 비슷한 시간차를 두고 진행될 전망이다.12일 업계에 따르면 포스코케미칼은 광양 양극재 공장 추가 투자 검토를 시작했다. 포스코그룹 이사회 의결 등의 절차를 감안했을 때 이르면 3분기 이내에 발표가 이뤄질 것으로 보인다.규모는 2단계 확장과 비슷하

LG화학이 중국 배터리 시장 2위에 올랐다. 상하이 기가팩토리에 공급되는 테슬라 모델3용 전기차(EV) 배터리 효과로 풀이된다.11일 중국 시장조사업체 배터리중국에 따르면 LG화학은 올해 1월부터 5월까지 전기차 배터리 탑재량에서 2087메가와트시(MWh)를 기록한 것으로 조사됐다. BYD(1943MWh)를 제치고 2위 자리에 올랐다. 지난해 같은 기간 동안 톱10에도 속하지 못했다는 점을 고려하면 괄목할만한 성장이다. CATL와 함께 중국 배터리 업계 투톱을 이뤘다.LG화학이 중국 배터리 시장 2위에 오른 것은 지난 2016년 고

스웨덴 전기차(EV) 배터리 업체 노스볼트가 국내 업체의 장비를 신규 생산라인에 적용한다. 배터리 소재를 섞어주는 믹싱 장비가 대상이다. 그동안 코터 장비(극판 공정), 포매이션·싸이클러(후공정) 장비는 국내 업체가 수주한 전력이 있다. 믹싱 장비는 리드차이나 등 중국 업체 제품을 썼다.10일 업계에 따르면 국내 중견 배터리 장비 업체 제일기공은 노스볼트 신규 라인용 믹싱 장비를 양산하고 있다. 극판 공정까지 배터리 재료를 이송하는 믹싱 공정 전부를 '턴키'로 담당하는 것이 골자다. 공급은 올해 하반기부터 이뤄질 것으

SK이노베이션 전기차(EV) 배터리에 사용될 전용 양극재 공장이 생긴다.국내 최대 양극재 기업인 에코프로비엠 얘기다. 에코프로비엠은 최근 삼성SDI와 양극재 합작사 에코프로이엠을 설립한 바 있다. 삼성에 이어 SK와도 대형 거래를 성사시키면서 중장기 성장 발판을 마련했다는 평가가 나온다.8일 업계에 따르면 에코프로비엠은 포항 영일만1일반산업단지에 양극재 신공장 'CAM5-N(New)' 투자를 위한 이사회 결의를 진행했다. 투자액은 800억원대로 전해졌다. SK이노베이션 전용 양극재 공장은 이번이 처음이다. 니켈 함량이

LG전자 스마트폰 배터리 조달처가 대부분 중국 업체인 것으로 9일 확인됐다. ATL(Amperex Technology Limited), BYD에 이어 리선(力神电池:LISHEN)배터리가 최근 추가됐다. 지난해까진 중저가 위주로 적용됐으나 V50 씽큐, 벨벳과 같은 프리미엄까지 적용 모델이 넓어졌다. 원가절감과 스마트폰 생산자개발생산(ODM) 전략을 추진하면서 현지 업체 활용도가 높아졌기 때문으로 풀이된다.LG전자는 피처폰 시절부터 국내 협력사를 주로 활용했다. 동화이에스, 테크노힐, 보성전자 등이 배터리 보호회로를 덧붙이는 등의 후

중국 CATL이 미국 제너럴모터스(GM)에 전기차(EV) 배터리를 공급한다. GM과의 거래는 이번이 처음이다. 이제까진 LG화학이 단독으로 GM 전기차 배터리를 담당했다. CATL은 폭스바겐, BMW, 테슬라에 이어 GM까지 고객사로 확보하며 글로벌 완성차 업체와의 관계를 한층 넓히게 됐다.5일 로이터, 뉴욕타임스 등 주요 외신은 GM이 CATL과 전기차 배터리 공급 계약을 맺었다고 일제히 전했다. 줄리안 블리셋 GM 부사장은 "CATL과 긴밀히 협력할 것"이라며 "이미 (배터리) 공급 계약을 체결했다"고 말했다. 구체적인 계약 규

삼성가 방계 그룹 계열사인 한솔케미칼이 삼성SDI와 손잡고 배터리 4대 핵심 재료 중 하나인 음극재 시장에 진출한다. 삼성으로부터 기술을 받아 차세대 음극재라 불리는 실리콘계 제품을 개발, 양산, 공급하는 것이 목표다. 한솔케미칼은 배터리 내부 점접착제로 쓰이는 바인더 사업을 보유하고 있긴 하나 핵심 재료 사업에 진출하는 것은 이번이 처음이다. 삼성으로부터 모든 기술을 제공받는 '전략 동반자' 관계를 형성했다. 개발에 성공하면 곧바로 매출이 일어날 수 있다고 전문가는 설명했다.3일 업계에 따르면 한솔케미칼은 삼성SDI

SK이노베이션이 전기차(EV) 배터리 생산 공정에 고속·광폭 신공법을 적용한다. 생산성을 높여 원가를 절감하자는 취지다. 다만 일부 경쟁사가 이러한 신공법을 적용하면서 수율 확보에 애를 먹고 있어 성공 여부에 업계 관심이 쏠린다. 2일 업계에 따르면 SK이노베이션은 중국 창저우와 옌청 공장에 고속 배터리 생산 기술을 사용한다. 헝가리 코마롬과 미국 조지아 공장은 고속·광폭 두 가지 기술이 모두 쓰인다. 생상성 향상에 초점을 맞추고 있어 배터리 소재를 섞고 조립하는 믹싱, 전극, 조립 공정에 걸쳐 다양한 기술이 사용될 예정이다. 해당