디일렉은 국내 업계 종사자가 놓치지 말아야 할 중국 반도체, 디스플레이, 전자부품 분야 소식을 정리해 매주 제공하고 있습니다.>◎UMC, 마이크론 특허권 침해 혐의로 40억원 벌금◎세미콘차이나 2020, 예정대로 27일 개막◎화웨이 허블캐피탈 통해 중국 빅셀업체 지분인수◎하이타이반도체, SK하이닉스와 3차 후공정 계약 예정◎SK그룹, 中BYD 반도체에 투자◎중국 5G 밀리미터파 칩 개발…단가 98% 절감◎싼안광뎬, 후난성 창사시에 2.7조원 투자 SiC 등 생산시설 투자◎중국 톱10 반도체 칩 설계 업체는?◎징세미,

LG화학과 현대자동차가 전기차(EV) 배터리 합작사 설립을 추진하는 것으로 전해졌다. 합작사가 설립되면 현대차는 차세대 전기차 플랫폼인 'E-GMP'에 활용할 배터리 물량을 확보하고 LG화학은 안정적 수요처를 마련하게 될 것으로 전망된다.19일 업계에 따르면 LG화학은 현대차와의 배터리 생산 합작사 설립을 앞두고 있다. 사인만 남겨둔 것으로 전해졌다. 배터리 공장 소재지는 인도네시아가 유력하다. 인도네시아는 니켈 매장량이 많다. 이 덕에 배터리 핵심소재인 양극재 확보가 용이하다. 인도네시아 정부도 공장 유치에 적극적이

지난해 전 세계 친환경차(전기차, 플러그인하이브리드차, 하이브리드차) 판매량은 221만대를 기록했다. 2018년 대비 10% 성장했다. 가장 많이 팔린 차는 테슬라 모델3로 30만75대에 달했다. 2위는 베이징자동차(BAIC) EU시리즈로 11만1047대, 3위는 닛산 리프로 6만9873대였다. 톱3가 모두 전기차였다.올해 전기차 시장은 코로나19 영향으로 당초 예상보다 성장이 정체될 것으로 보인다. 다만 4월에 바닥을 찍었다는 분석과 함께 여름 이후부터 본격적인 회복이 이뤄질 것이라는 낙관적인 전망도 나온다. 전기차 판매량에 따라

LG화학과 현대‧기아차가 공동으로 전기차(EV)와 배터리 분야 유망 스타트업 발굴에 나선다. '전기차＆배터리 챌린지'를 이달 22일부터 오는 8월 28일까지 진행한다. 글로벌 스타트업 생태계와의 교류 확대를 통해 전략 협업 기회를 모색하는 것이 목적이다.응모 분야는 ▲전기차 주행거리 및 안전성 증대를 위한 차세대 배터리 소재 ▲배터리 효율 및 사용 편의성 증대를 위한 제어 및 유지 보수 ▲배터리 원가 절감을 위한 중고 배터리 등의 재사용 및 재활용 기술 ▲배터리 생산성 향상 및 품질관리를 위한 공정 기술 ▲전기차 구동

국내 매출 1위 장비 업체 에스에프에이(SFA)가 베트남 최대 기업인 빈(Vin) 그룹이 추진하는 배터리 프로젝트에 참여한다.빈그룹은 호찌민증권거래소 시가 총액 1위로 베트남을 대표하는 기업이다. 스마트폰, 자동차, 부동산 등의 사업을 펼치고 있다. 에스에프에이는 지난해부터 배터리 장비 사업을 본격화했다. 빈그룹 배터리 사업 수주에 성공한다면 상징성은 물론 해외 배터리 장비 수출에 한층 탄력을 받을 수 있다.17일 업계에 따르면 베트남 빈그룹은 자동차 사업을 담당하는 빈패스트(VinFast)를 통해 자체 배터리 셀 생산을 추진한다.

삼성SDI, CATL, S볼트, 노스볼트 등 주요 각형 배터리 업체들이 와인딩(Winding) 방식 대신 스태킹(Stacking) 공정 적용에 나서면서 노칭(Notching) 장비 수주가 확대되고 있다. 노칭은 배터리 소재의 양극과 음극 탭(Tab)을 만들기 위한 공정이다. 주로 파우치형 배터리가 사용했다. 원통형, 각형 배터리는 양극, 분리막, 음극 등 배터리 소재를 엮어서 돌돌 말아 젤리롤(Jelly roll)을 이용했다.16일 업계에 따르면 엠플러스, 필옵틱스, 리드차이나 등 국내외 주요 배터리 장비 업체들이 각형 배터리용 노

"니켈을 확보하라"중국 최대 코발트 업체인 화유코발트는 지난달 62억5000만위안(약 1조원) 규모의 비공개 신주를 발행했다. 콩코 코발트 광산을 매각하고 인도네시아 니켈 채굴에 투자하기로 했다. 국내 중견 양극재 업체인 에코프로비엠도 호주 광산 업체 블랙스톤미네럴스와 함께 베트남에서 진행되는 니켈 프로젝트에 참여한다. 차세대 전기차 배터리 핵심소재 확보를 위한 선행 투자로 풀이된다.15일 국내외 배터리 핵심소재 업계가 니켈 확보에 적극적으로 나서고 있다. 배터리 셀 업체가 코발트 대신 니켈을 사용한 양극재 적용을 원하고 있다는 게

디일렉은 국내 업계 종사자가 놓치지 말아야 할 중국 반도체, 디스플레이, 전자부품 분야 소식을 정리해 매주 제공하고 있습니다.>◎창신메모리, 12인치 웨이퍼 기반 반도체 생산 지원 받는다◎XMC, 50나노 노어 플래시 양산◎SMEE, 1-2년 사이에 중국 첫 28나노미터 이머전 노광장비 출하◎기가디바이스, 43억위안 규모 D램 프로젝트 개시◎TSMC, 4대 고객사가 화웨이 하이실리콘 빠진 생산능력 대체◎中증권감독관리위원회, 즈광궈웨이 인수안 부결◎TSMC 주주총회 4가지 요점◎베이징 이스윈그룹 투자◎ARM차이나 CEO

포스코케미칼이 차세대 전기차(EV) 배터리 핵심소재로 꼽히는 니켈·코발트·망간·알루미늄(NCMA) 양극재 개발에 성공했다.15일 포스코케미칼은 NCMA 양극재 개발을 완료하고 양산에 들어갈 예정이라고 밝혔다. 현재 시제품에 대한 고객사 평가를 마쳤다. 구미와 광양에 마련된 생산라인을 우선 활용한다.NCMA는 NCM(니켈‧코발트‧망간)에 알루미늄을 첨가해 만든다. 전기차 주행거리를 늘리기 위해 꼭 필요한 대용량 배터리 구현이 가능하면서도 안정성과 출력을 높이고 가격은 낮췄다. 일반적으로 전기차에 활용되는 하이니켈 배터리에서 니켈 비중

포스코케미칼이 전기차(EV) 배터리 핵심소재인 양극재 추가 투자를 준비한다. 광양 공장이 대상이다. 이곳은 지난 5월 2공장 준공식을 진행했다. 포스코케미칼은 다른 배터리 핵심소재인 음극재도 지난해 11월 신공장을 준공한 이후 3개월여 만에 추가 투자를 결의한 바 있다. 양극재 추가 투자도 비슷한 시간차를 두고 진행될 전망이다.12일 업계에 따르면 포스코케미칼은 광양 양극재 공장 추가 투자 검토를 시작했다. 포스코그룹 이사회 의결 등의 절차를 감안했을 때 이르면 3분기 이내에 발표가 이뤄질 것으로 보인다.규모는 2단계 확장과 비슷하

LG화학이 중국 배터리 시장 2위에 올랐다. 상하이 기가팩토리에 공급되는 테슬라 모델3용 전기차(EV) 배터리 효과로 풀이된다.11일 중국 시장조사업체 배터리중국에 따르면 LG화학은 올해 1월부터 5월까지 전기차 배터리 탑재량에서 2087메가와트시(MWh)를 기록한 것으로 조사됐다. BYD(1943MWh)를 제치고 2위 자리에 올랐다. 지난해 같은 기간 동안 톱10에도 속하지 못했다는 점을 고려하면 괄목할만한 성장이다. CATL와 함께 중국 배터리 업계 투톱을 이뤘다.LG화학이 중국 배터리 시장 2위에 오른 것은 지난 2016년 고

한: 오늘 이수환 차장 모시고 에코프로비엠 얘기를 해보도록 하겠습니다. 안녕하십니까.이: 안녕하세요. 이수환입니다.한: 에코프로비엠 배터리 양극재를 전문으로 하는 회사인데. 배터리의 4대 요소. 음극재·분리막·전해질 그리고 양극재. 양극재가 전체 배터리의 들어가는 재료비에서 60%의 비중을 차지한다. 맞습니까?이: 40%입니다. 그래도 제일 많아요.한: 60%가 아니고 40%입니까. 40% 정도의 비중을 차지한다. 에코프로비엠이 국내에서는 양극재를 잘하는 회사로 이름이 알려져 있고. 얼마 전에는 삼성SDI와 ‘에코프로이엠

스웨덴 전기차(EV) 배터리 업체 노스볼트가 국내 업체의 장비를 신규 생산라인에 적용한다. 배터리 소재를 섞어주는 믹싱 장비가 대상이다. 그동안 코터 장비(극판 공정), 포매이션·싸이클러(후공정) 장비는 국내 업체가 수주한 전력이 있다. 믹싱 장비는 리드차이나 등 중국 업체 제품을 썼다.10일 업계에 따르면 국내 중견 배터리 장비 업체 제일기공은 노스볼트 신규 라인용 믹싱 장비를 양산하고 있다. 극판 공정까지 배터리 재료를 이송하는 믹싱 공정 전부를 '턴키'로 담당하는 것이 골자다. 공급은 올해 하반기부터 이뤄질 것으

SK이노베이션 전기차(EV) 배터리에 사용될 전용 양극재 공장이 생긴다.국내 최대 양극재 기업인 에코프로비엠 얘기다. 에코프로비엠은 최근 삼성SDI와 양극재 합작사 에코프로이엠을 설립한 바 있다. 삼성에 이어 SK와도 대형 거래를 성사시키면서 중장기 성장 발판을 마련했다는 평가가 나온다.8일 업계에 따르면 에코프로비엠은 포항 영일만1일반산업단지에 양극재 신공장 'CAM5-N(New)' 투자를 위한 이사회 결의를 진행했다. 투자액은 800억원대로 전해졌다. SK이노베이션 전용 양극재 공장은 이번이 처음이다. 니켈 함량이

SK이노베이션이 전기차(EV) 배터리 소재 사업을 강화한다. 리튬이온배터리분리막(LiBS)를 만드는 SK아이이테크놀로지의 기업공개(IPO)를 추진하기로 했다.9일 SK이노베이션은 SK아이이테크놀로지의 IPO를 위해 주관사 선정을 위한 입찰제안요청서(RFP)를 국내외 증권사에 발송했다고 밝혔다. 주관사는 7월 선정된다. 분리막과 플레시블 커버 윈도(FCW)를 생산하는 SK아이이테크놀로지는 지난해 4월 SK이노베이션의 소재 사업을 물적 분할해 출범했다.SK아이이테크놀로지는 지난해 증평 공장 증설을 통해 분리막 생산량을 분리막 생산량이

중국 CATL이 미국 제너럴모터스(GM)에 전기차(EV) 배터리를 공급한다. GM과의 거래는 이번이 처음이다. 이제까진 LG화학이 단독으로 GM 전기차 배터리를 담당했다. CATL은 폭스바겐, BMW, 테슬라에 이어 GM까지 고객사로 확보하며 글로벌 완성차 업체와의 관계를 한층 넓히게 됐다.5일 로이터, 뉴욕타임스 등 주요 외신은 GM이 CATL과 전기차 배터리 공급 계약을 맺었다고 일제히 전했다. 줄리안 블리셋 GM 부사장은 "CATL과 긴밀히 협력할 것"이라며 "이미 (배터리) 공급 계약을 체결했다"고 말했다. 구체적인 계약 규

앤시스코리아는 세계적인 인증 전문기관인 독일 TUV라인란드의 한국지사 TUV라인란드코리아와 전기차·자율주행차 분야 공동 연구 및 기술 교류 업무 협약을 체결했다고 2일 밝혔다. 이번 협약은 ▲세계 표준에 맞는 전기차·자율차 개발 환경 제공▲전기차·자율차의 기능 안전 ▲제품 개발·생산에서 요구되는 시뮬레이션 기반 검증 기법 공동 연구 등을 위해 체결됐다.앤시스는 전기차·자율차 솔루션과 기술 교육을, TUV라인란드는 관련 기능 안전 컨설팅 교육을 제공한다. 양사는 솔루션·기술 지원 자료를 공동 제작하고 협력사 기술 지원을 분기별 1회

"그린밸런스2030을 악착같이 실행하며 본질적이고 구조적인 혁신을 이뤄 내야만 사회적 가치 창출은 물론 지속적인 생존과 성장을 이뤄낼 수 있을 것"2일 김준 SK이노베이션 총괄 사장은 사회적 가치(SV)를 창출에 매진하겠다며 이같이 밝혔다. 그린밸런스2030은 SK이노베이션이 에너지·화학 중심의 사업구조에서 발생하는 부정적인 환경 영향을 상쇄하겠다는 전략이다.SK이노베이션의 지난해 창출한 사회적 가치는 2018년(1조1815억원)의 14% 수준인 1717억원으로 나타났다. 가장 크게 줄어 든 분야는 배당, 납세 및 고용 등을 평가하

SK이노베이션이 전기차(EV) 배터리 생산 공정에 고속·광폭 신공법을 적용한다. 생산성을 높여 원가를 절감하자는 취지다. 다만 일부 경쟁사가 이러한 신공법을 적용하면서 수율 확보에 애를 먹고 있어 성공 여부에 업계 관심이 쏠린다. 2일 업계에 따르면 SK이노베이션은 중국 창저우와 옌청 공장에 고속 배터리 생산 기술을 사용한다. 헝가리 코마롬과 미국 조지아 공장은 고속·광폭 두 가지 기술이 모두 쓰인다. 생상성 향상에 초점을 맞추고 있어 배터리 소재를 섞고 조립하는 믹싱, 전극, 조립 공정에 걸쳐 다양한 기술이 사용될 예정이다. 해당

SKC의 동박 제조 투자사 SK 넥실리스가 1200억원을 투자해 전북 정읍에 공장을 착공한다. SK넥실리스는 전라북도, 정읍시 전기차(EV) 배터리용 동박 공장을 증설하는 투자협약을 맺었다고 1일 밝혔다.회사는 이번 투자에 대해 "빠르게 성장하는 동박 시장을 선점하기 위해 이번 투자를 결정했다"고 설명했다. 6공장은 연산 9000톤 규모다. 2022년 1분기에 완공하는 게 목표다. 6공장이 가동하면 SK넥실리스의 동박 생산능력은 연산 5만2000톤으로 늘어난다.SK넥실리스가 생산하는 극박 동박 수요는 더욱 빠르게 증가할 것으로 전망