나인테크가 배터리 장비 매출 확대를 본격화한다. 오는 2023년까지 1518억원으로 늘린다. 지난해 기록한 626억의 2배 이상이다.24일 나인테크는 여의도에서 열린 코스닥 시장 상장 예정 기자회견에서 이 같은 목표를 밝혔다. 지난 2017년 123억원의 매출을 시작으로 2018년 217억원을 달성했다. 올해 799억원, 내년엔 990억원까지 높인다. 전체 매출의 80% 이상을 배터리 장비 사업에서 달성하겠다는 게 골자다.박근노 나인테크 대표이사는 "2011년부터 2016년까진 회사 매출의 대부분 디스플레이 장비였으나 지금은 배터리

지난 10년 동안 전기차(EV) 배터리 에너지 밀도가 3배 늘어난 것으로 나타났다. 올해 배터리 팩 가격은 킬로와트시(kWh)당 135달러(약 15만원)로 같은 기간 동안 87% 저렴해질 전망이다. 전기차 1회 충전시 주행거리는 늘어나면서 가격 부담은 한층 덜해졌다는 의미다.21일 시장조사업체 블룸버그NEF(BNEF)에 따르면 올해 전기차 배터리 에너지 밀도는 Kg당 300와트시(Wh/Kg)를 기록할 것으로 예상했다. 지난 2010년 100Wh/Kg과 비교해 3배 늘어났다. 사용하는 양극재도 당시에는 리튬망간산화물(LMO)이었으나

스웨덴 배터리 업체 노스볼트가 중국산 배터리 장비를 사용한다. 노스볼트는 독일 폭스바겐 합작사를 통해 전기차(EV) 배터리 공장을 건설하기로 한 상태다.폭스바겐은 중국 CATL을 비롯해 LG화학, 삼성SDI, SK이노베이션 배터리를 쓴다. 그러나 자체 배터리 조달 움직임도 보이고 있다. 노스볼트가 중국 배터리 장비 업체를 선택하면서 합작사에도 상당한 영향을 끼칠 전망이다.20일 업계에 따르면 중국 배터리 장비사 리드차이나는 노스볼트 조립공정 장비 수주에 성공했다. 노스볼트에 리드차이나 장비가 적용이 확인된 것은 이번이 처음이다. 배

삼성SDI가 유럽 전기차(EV) 배터리 증설 투자를 위한 작업을 시작했다. 하반기부터 본격적인 발주가 이뤄질 것으로 보인다.업계에 따르면 삼성SDI는 헝가리 괴드 배터리 공장에 적용할 스태킹(Stacking) 공정용 장비 구매 의사를 지난달 핵심 협력사인 필옵틱스에 전달한 것으로 19일 확인됐다. 장비 생산을 위한 프로젝트가 만들어졌다. 장비 입고 시기는 내년부터 이뤄질 것으로 예상된다. 장비 수량은 20여대로 추정된다. 헝가리 1공장 보완 투자(7~8라인)와 함께 2공장까지 염두에 둔 물량이다.삼성SDI는 배터리 헝가리 공장 보완

일본 석유화학 업체인 쇼와덴코가 배터리 4대 핵심소재 가운데 하나인 음극재 사업을 정리한다. 인수 절차를 진행하고 있는 히타치케미칼도 대규모 구조조정을 예고했다. 양사의 배터리 음극재 사업을 모두 매각할 가능성을 내비쳤다.18일 업계에 따르면 일본 쇼와덴코는 배터리 음극재 관련 사업을 접는다. 유럽 천연흑연 음극재 공장의 생산량을 줄이고 있다. 모리카와 코헤이 쇼와덴코 사장은 지난 14일 열린 3분기(2019년 10월~12월) 실적발표 기자회견에서 "히타치케미칼과의 합병을 앞두고 대규모 사업 매각을 단행할 것"이라며 "연내 배터리

SK이노베이션이 전기차(EV) 배터리 조립공정에 레이저 기술을 도입한다. 미국 조지아 공장에 레이저 '탭 웰딩(Tab Welding)'을 사용할 계획이다. 경쟁사 LG화학은 수년 전부터 레이저 탭 웰딩 공법을 쓰고 있다. 조지아 공장이 본격 가동되는 2022년 업계에서 두 번째로 레이저 탭 웰딩을 이용해 파우치형 배터리를 양산하게 될 전망이다.17일 업계에 따르면 SK이노베이션은 미국 조지아 전기차 배터리 공장의 신규 생산라인에 레이저 탭 웰딩을 적용하기로 결정했다. SK이노베이션 배터리 생산공정에서 레이저 탭 웰딩

중국 배터리 회사와 주로 거래했던 장비 업체 엠플러스가 올해 신규수주 목표를 2000억원 이상으로 잡았다. SK이노베이션과 거래가 활발해지면서 지난해 대비 20% 가까이 수주를 늘리겠다고 밝혔다. 전기차(EV) 배터리 시장 선점을 위한 각 업체의 증설 경쟁을 성장의 기회로 삼겠다는 계획이다.17일 엠플러스는 SK이노베이션에 노칭(Notching) 장비 공급에 성공했다고 공식 밝혔다. 김종성 엠플러스 대표이사는 지난 14일 충북 청주 본사에서 투자자와 언론을 상대로 개최한 설명회에서 "엠플러스는 배터리 장비 턴키 공급이 가능한 만큼

코로나19 여파로 중국 배터리 시장이 직격탄을 맞았다. 전기차(EV) 보조금 축소까지 겹치며 1월 배터리 사용량이 전년 동기 대비 반토막났다13일 중국 시장조사업체 배터리중국에 따르면 1월 중국 배터리 사용량은 2.32기가와트시(GWh)로 지난해와 비교해 53.5% 줄었다. 전기차 생산량도 4만8600대에 그쳐 같은 기간 동안 52.3% 감소했다.배터리 사용량 부진의 가장 큰 원인은 우한에서 발생한 코로나19 때문이다. 춘절 연휴에 전기차 보조금 축소 등이 복합적으로 작용하면서 타격이 컸다. 조업이 제대로 이뤄지지 않았고 전방산업

유럽 완성차·에너지 업계의 전기차(EV) 배터리 사업에 진출을 계기로 한국과 중국의 배터리 장비 업계 경쟁이 본격화되고 있다. 한국은 국내 배터리 3사와의 공조로 확보한 양산 경험을 내세우고 있는 반면에 중국은 턴키 공급과 저렴한 가격이 무기다.12일 업계에 따르면 유럽 배터리 장비 시장에서 한·중 대결이 이뤄지고 있다. 피엔티, 엠플러스, 피앤이솔루션, 티에스아이, 에스에프에이 등이 스웨덴 배터리 업체 노스볼트와 접촉하고 있다. 믹싱 장비 업체인 제일기공, 코터 장비 업체 씨아에스는 노스볼트 수주에 성공했다. 일부 업체는 폭스바겐

삼성SDI가 헝가리 괴드 전기차(EV) 배터리 공장에 니켈 함유량 80% 이상의 하이니켈 양극재인 니켈·코발트·알루미늄(NCA)를 활용한다. 에너지 밀도를 높여 전기차 1회 충전 시 주행거리를 늘리려는 시도로 풀이된다.11일 업계에 따르면 삼성SDI는 헝가리 괴드 공장에 NCA를 사용한 차세대 배터리 '젠5(Gen5)'를 생산할 계획이다. 양산 시기는 2021년이다. 삼성SDI가 각형 배터리에 NCA를 사용하는 것은 이번이 처음이다. 그동안 원통형 배터리에 NCA, 각형 배터리는 니켈·코발트·망간(NCM)을 주로 썼다

삼성SDI 전영현 사장이 신임 한국전지산업협회장에 오른다. 삼성SDI 출신으로는 박상진, 조남성 사장에 이후 세 번째다.10일 업계에 따르면 한국전지산업협회는 조만간 총회를 열고 전영현 삼성SDI 사장을 김종현 LG화학 전지사업본부장(사장)에 이어 6대 협회장으로 추대한다. 한국전지연구조합 이사장도 겸직한다. 협회장 임기는 3년이다.삼성SDI는 지난 2011년 협회 설립 당시부터 5년 동안 회장사를 맡았다. 2017년 임기가 남았던 조남성 사장이 일신상의 이유로 물러나면서 이웅범 LG화학 사장이 협회장을 이어 받았다. 이웅범 사장

삼성SDI가 국내 중견 배터리 양극재 회사 에코프로비엠과 합작사를 세우기로 했다. 전기차(EV) 배터리 생산량 확대를 위해 핵심 원재료 조달처를 안정적으로 확보하겠다는 의도로 풀이된다. 최근 SK이노베이션과 양극재 장기 공급 계약을 체결한 에코프로비엠은 삼성SDI와도 피를 섞음으로써 안정적인 장기 성장 토대를 마련했다.6일 업계에 따르면 에코프로비엠은 조만간 삼성SDI와 배터리 양극재 합작사를 설립한다. 이르면 다음 주 이 같은 사실을 공식 발표할 예정이다. 양사가 합작해서 만든 법인은 포항에 신공장(CAM6)을 마련해 니켈 함유량

삼성전자 무선사업부가 내달 6일 공개할 플래그십 스마트폰 갤럭시S20의 배터리 셀 공급 업체로 삼성SDI와 LG화학을 낙점했다. 특히 LG화학은 갤럭시S20 제품군 전체에 배터리 셀을 공급한다. 삼성전자과 LG화학의 협력이 확대되는 모양새다.5일 업계에 따르면 LG화학은 갤럭시S20에 공급할 배터리 셀을 중국 난징 공장에서 양산하고 있다. 기본 모델뿐 아니라 플러스, 울트라 모델용 제품도 만들어지고 있다. 제품군 전체에 배터리 셀을 공급하는 것은 이번이 처음이다갤럭시S20 배터리 용량은 기본 모델이 4000mAh다. 플러스는 450

SK이노베이션이 생산할 차세대 전기차(EV) 배터리 핵심소재인 양극재를 에코프로비엠이 공급한다. 이 양극재에 사용되는 핵심 재료는 중국산이 될 것으로 전망된다.4일 업계에 따르면 에코프로비엠은 중국 GEM과 배터리 양극재 원재료인 프리커서(전구체) 장기 공급 계약 양해각서(MOU)를 체결했다. 올해부터 오는 2026년까지 연간 10만톤 규모의 전구체를 공급받는 조건이다. 니켈 함유량 80% 이상인 하이니켈 양극재용 전구체가 대상이다. 니켈이 양극재에 많이 쓰이면 에너지 밀도를 높일 수 있다. 전기차 주행거리 연장에 효과적이다.특히

"수준 높게 만든 배터리를 제값 받고 팔지 못하고 있다"김명환 LG화학 배터리연구소장(사장)은 최근 전기차 배터리 수주 현황을 보고 받고 이 같은 취지의 발언을 하며 현업 부서를 질타한 것으로 29일 전해졌다. 김 사장은 대책 마련도 지시했다. 김 사장은 지난해 11월 정기임원인사 이후 배터리 사업 근본 제조 경쟁력 강화와 원재료 구매까지 전 과정을 총괄하는 전지사업본부 CPO(Chief Production&Procurement Officer) 조직 수장을 겸임하고 있다.폭발적으로 성장하고 있는 전기차(EV) 배터리 시장에서 LG화

애플이 조만간 공개할 신형 보급형 아이폰(가칭 아이폰SE2)이 아이폰8의 설계를 거의 그대로 활용하는 것으로 확인됐다. 부품 조달처 변경 없이 최대한 가격을 낮추겠다는 전략으로 풀이된다.28일 업계에 따르면 중국 ATL(Amperex Technology Limited)은 애플 아이폰SE2 배터리 셀을 양산하고 있다. 용량은 아이폰8과 같은 1821mAh다. 기존 보급형 제품인 아이폰SE(1624mAh)보다 10% 가량 용량이 커졌다.패키징은 후아푸테크놀로지(Huapu Technology), 더사이 배터리(Desay Battery)가

전기차(EV) 배터리 양극재 시장에서 니켈·코발트·망간(NCM) 계열의 비중이 50%를 넘어섰다. 값비싼 코발트 대신 니켈을 통해 에너지 밀도를 높여 전기차 1회 충전 시 주행거리를 늘리려는 시도가 많았기 때문으로 보인다.23일 배터리 전문 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 지난해 11월까지 글로벌 전기차 배터리 양극재 시장에서 NCM622(니켈·코발트·망간 비중 6:2:2) 이상 하이니켈 양극재 시장점유율이20% 이상을 기록했다.특히 NCM523(니켈·코발트·망간 비중 5:2:3), NCM811(니켈·코발트·망간 비중 8:1:1)

SK이노베이션 전기차(EV) 배터리에 사용될 양극재 전용 공장이 만들어진다. 중국 창저우, 헝가리 코마롬, 미국 조지아 등 해외 배터리 공장이 올해부터 순차적으로 가동에 들어갈 예정이라 충분한 양의 양극재 확보를 염두에 둔 것으로 풀이된다. 다만 SK이노베이션이 이 공장에 별도 자본 지출을 하지 않는 만큼 상황에 따라 다른 고객사에도 양극재가 공급될 수 있다.22일 업계에 따르면 에코프로비엠은 조만간 포항 영일만1일반산업단지에 양극재 신공장 'CAM5-N' 착공을 시작한다. 이르면 1분기 내에 본격적인 공사가 이뤄질

LG화학이 전기차(EV) 배터리 생산 공정 고도화에 성공했다. 6마이크로미터(㎛) 두께의 초극박 동박을 처음으로 적용한 것으로 21일 확인됐다. 중국 난징 공장에서 양산을 준비하고 있다. 지난해 초부터 시험생산에 들어간 이후 1년여 만에 성과를 냈다.동박은 배터리 음극의 집전체로 쓰이는 재료다. 그동안 LG화학은 전기차 배터리용으로 7~15㎛ 두께의 제품을 주로 썼다. 동박이 얇아지면 에너지 밀도를 높일 수 있지만, 동박이 금방 뜨거워져 열 발산이 쉽지 않아서다.생산 공정도 난제였다. 동박 두께가 워낙 얇아 음극 코팅과 건조 공정에

중국 배터리 장비 업계가 유럽 시장 공략에 속도를 내고 있다. CATL, S볼트, 파라시스 등 자국 배터리 업체 지원이 표면적인 이유지만, 전기차(EV) 배터리 산업 육성에 보조금을 지급하려는 유럽연합(EU)을 적극적으로 파고들기 위한 전략으로 풀이된다.20일 중국 배터리 장비 업체 잉허커지(赢合科技)는 독일 만츠(MANZ)와 포괄적 협력에 나선다고 밝혔다. 양사는 리튬이온 배터리 생산에 필요한 기술을 공동으로 개발하고 연구·개발(R&D) 활동을 추진하기로 했다. 개발된 기술과 지적재산권(IP)은 양사가 모두 소유하기로 하는 내용이